O Discovery Channel come\u00e7a nesta semana as filmagens para o document\u00e1rio “Collision Over the Amazon” (Colis\u00e3o sobre a Amaz\u00f4nia), que ir\u00e1 explorar o maior desastre a\u00e9reo da hist\u00f3ria do Brasil –a colis\u00e3o do jato Legacy com o v\u00f4o 1907 da Gol no dia 29 de setembro– e o “cen\u00e1rio dif\u00edcil e fascinante’ que surgiu depois, com o apag\u00e3o a\u00e9reo vivido pelo pa\u00eds. <\/p>\n
O programa deve ir ao ar entre julho e outubro, e deve ser transmitido em outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e nos Estados Unidos. O projeto est\u00e1 a cargo do produtor e diretor independente Alan Tomlinson. <\/p>\n
Na vis\u00e3o de Tomlinson, o aspecto tr\u00e1gico do acidente tem forte apelo emocional: as 154 pessoas a bordo do Boeing morreram, mas os sete a bordo do jatinho sobreviveram a uma colis\u00e3o considerada quase imposs\u00edvel de acontecer. <\/p>\n
Mas igualmente interessante, para ele, \u00e9 o “mundo desconhecido” da avia\u00e7\u00e3o que foi desvendando em etapas a partir da colis\u00e3o, composto de radares, transponders, radiofrequ\u00eancias e controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo. Al\u00e9m do \u00e2ngulo tecnol\u00f3gico e cient\u00edfico, Tomlinson quer mostrar os desdobramentos pol\u00edticos do acidente, como o funcionamento e a crise do controle a\u00e9reo. <\/p>\n
“A Discovery tem boa reputa\u00e7\u00e3o de independ\u00eancia e temos tido coopera\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o vamos contornar os aspectos pol\u00edticos. Como poder\u00edamos? As repercuss\u00f5es pol\u00edticas foram consider\u00e1veis”, disse Tomlinson \u00e0 Folha<\/strong> por telefone. <\/p>\n Ele est\u00e1 finalizando o cronograma e pretende desembarcar em Bras\u00edlia na pr\u00f3xima semana para come\u00e7ar a filmar, com equipe local. Ir\u00e3o entrevistar autoridades, familiares das v\u00edtimas, especialistas, sobreviventes, as empresas a\u00e9reas e controladores de tr\u00e1fego. <\/p>\n Por\u00e9m a produ\u00e7\u00e3o do document\u00e1rio sobre o v\u00f4o 1907 insiste que n\u00e3o ter\u00e1 aspectos “investigativos” nem ir\u00e1 tirar “conclus\u00f5es”. Ambas investiga\u00e7\u00f5es da Aeron\u00e1utica (com finalidade preventiva) e da Pol\u00edcia Federal (inqu\u00e9rito criminal) ainda est\u00e3o em curso. <\/p>\n “\u00c9 uma colis\u00e3o t\u00e3o inusual, t\u00e3o rara, que despertou a curiosidade do mundo inteiro sobre a seguran\u00e7a de v\u00f4o. As pessoas entram nos avi\u00f5es sem nunca pensar sobre isso”, disse. <\/p>\n A colis\u00e3o ocorreu por uma sucess\u00e3o de erros ou falhas: ambos avi\u00f5es voavam na mesma altitude em sentidos opostos, o transponder e o sistema anticolis\u00e3o do jato n\u00e3o estava operante e o controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo n\u00e3o avistou ou alertou os pilotos para o risco. <\/p>\n Em um document\u00e1rio anterior, para a mesma s\u00e9rie “Discovery Hoje” do canal, Tomlinson contou o caso do acidente de minera\u00e7\u00e3o no M\u00e9xico que deixou 65 mortos. “Al\u00e9m de revelar detalhes do mundo da minera\u00e7\u00e3o, quer\u00edamos mostrar como o epis\u00f3dio poderia ter sido diferente”, disse. <\/p>\n Segundo ele, o Discovery Channel est\u00e1 investindo na produ\u00e7\u00e3o de document\u00e1rios locais na Am\u00e9rica Latina para evitar apenas a retransmiss\u00e3o de programas feitos para o p\u00fablico americano. <\/p>\n LEILA SUWWAN<\/strong> <\/p>\n da Folha de S.Paulo<\/strong>, em Bras\u00edlia <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NULL<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-9369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","et-doesnt-have-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}