{"id":9304,"date":"2006-12-08T10:13:40","date_gmt":"2006-12-08T12:13:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/pf-ouve-pilotos-do-legacy-em-sao-paulo\/"},"modified":"2006-12-08T10:13:40","modified_gmt":"2006-12-08T12:13:40","slug":"pf-ouve-pilotos-do-legacy-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/pf-ouve-pilotos-do-legacy-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"PF ouve pilotos do Legacy em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p><strong> <\/strong>A PF (Pol\u00edcia Federal) ouve nesta sexta-feira os pilotos do jato Legacy que colidiu com o avi\u00e3o da Gol em 29 de setembro \u00faltimo. Os americanos Jan Paul Paladino e Joseph Lepore, que estavam no Rio desde outubro, chegaram \u00e0 Superintend\u00eancia da PF em S\u00e3o Paulo por volta das 7h50. <\/p>\n<p>Na ter\u00e7a (5), a Justi\u00e7a Federal determinou a devolu\u00e7\u00e3o dos passaportes dos pilotos em 72 horas, prazo previsto para os depoimentos. A decis\u00e3o em conceder o habeas corpus foi un\u00e2nime. <\/p>\n<p>Os americanos tiveram os documentos retidos pela Justi\u00e7a e ficaram impedidos de deixar o Brasil ap\u00f3s o acidente, que resultou na queda do Boeing da Gol que fazia o v\u00f4o 1907 e na morte dos 154 ocupantes. O jato, da empresa americana de t\u00e1xi-a\u00e9reo ExcelAire, conseguiu pousar, apesar de danos na asa. <\/p>\n<p><strong>Investiga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>A PF deve apontar que os pilotos do Legacy tiveram uma parcela de responsabilidade no acidente. Eles devem ser indiciados segundo o artigo 261 do C\u00f3digo Penal &#8211; expor a perigo embarca\u00e7\u00e3o ou aeronave, pr\u00f3pria ou alheia. <\/p>\n<p>O inqu\u00e9rito da Pol\u00edcia Federal sobre o choque caminha para a responsabiliza\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios envolvidos no acidente, incluindo controladores de v\u00f4o e tripulantes do Legacy, al\u00e9m de ressaltar as falhas existentes nos sistemas de radar da Aeron\u00e1utica. <\/p>\n<p>A expectativa \u00e9 de que os pilotos retornem ainda nesta sexta aos Estados Unidos, ap\u00f3s o depoimento. <\/p>\n<p><strong>37 mil p\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>Relat\u00f3rio preliminar sobre as causas do acidente, divulgado no m\u00eas passado pela Aeron\u00e1utica, mostra falhas de comunica\u00e7\u00e3o entre os pilotos do Legacy e os controladores de Bras\u00edlia e confirma que o jato voava na mesma altitude do Boeing no momento da colis\u00e3o &#8211; a 37 mil p\u00e9s (11,2 km). <\/p>\n<p>Conforme o plano de v\u00f4o, o jato, que partiu de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) com destino a Manaus, deveria ter baixado para 36 mil p\u00e9s em Bras\u00edlia e, pouco antes do choque, subido para 38 mil p\u00e9s, altitude que deveria ter sido mantida at\u00e9 Manaus. <\/p>\n<p>Da FolhaNews <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NULL<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-9304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","et-doesnt-have-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9304\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}