{"id":9299,"date":"2006-12-08T08:47:14","date_gmt":"2006-12-08T10:47:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/aeroportos-sem-tecnico-para-evitar-caos\/"},"modified":"2006-12-08T08:47:14","modified_gmt":"2006-12-08T10:47:14","slug":"aeroportos-sem-tecnico-para-evitar-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/aeroportos-sem-tecnico-para-evitar-caos\/","title":{"rendered":"Aeroportos: Sem t\u00e9cnico para evitar caos"},"content":{"rendered":"

Governo admite que n\u00e3o havia qualquer profissional capacitado no pa\u00eds para resolver pane <\/em><\/p>\n

Dois dias ap\u00f3s a maior pane no controle do tr\u00e1fego a\u00e9reo brasileiro, que paralisou os aeroportos do pais, o governo reconheceu que n\u00e3o havia no pa\u00eds, dentro e fora dos quadros militares, um t\u00e9cnico capaz de identificar e resolver rapidamente o problema no sistema de comunica\u00e7\u00e3o do Centro de Controle de Tr\u00e1fego A\u00e9reo de Bras\u00edlia (Cindacta 1), na \u00faltima ter\u00e7a-feira. Ontem, o comandante da Aeron\u00e1utica, brigadeiro Luiz Carlos Bueno, disse que a concentra\u00e7\u00e3o de 80% do tr\u00e1fego a\u00e9reo brasileiro no Cindacta 1 facilita panes desse tipo e anunciou um plano de descentraliza\u00e7\u00e3o do sistema de controle do tr\u00e1fego a\u00e9reo, inicialmente com o refor\u00e7o das unidades de S\u00e3o Paulo e Rio para dividir as responsabilidades com Bras\u00edlia. <\/p>\n

– Realmente n\u00e3o t\u00ednhamos um t\u00e9cnico para uma interven\u00e7\u00e3o no n\u00edvel do que ocorreu. Ou seja, uma identifica\u00e7\u00e3o precisa do que estava ocorrendo – disse o brigadeiro. <\/p>\n

Segundo relato do ministro da Defesa, Waldir Pires, a parlamentares da Comiss\u00e3o formada pela C\u00e2mara para acompanhar o apag\u00e3o a\u00e9reo, o problema s\u00f3 n\u00e3o foi maior porque, “por sorte”, havia um t\u00e9cnico franc\u00eas em Manaus especialista no equipamento danificado. Para evitar que problemas como esse se repitam, a Aeron\u00e1utica anunciou medidas preventivas: <\/p>\n

– Fechamos um contrato com o fabricante de manuten\u00e7\u00e3o preventiva e corretiva do sistema de comunica\u00e7\u00e3o, com acompanhamento de engenheiros da FAB, e tamb\u00e9m haver\u00e1 mais recursos para a atualiza\u00e7\u00e3o de outros equipamentos de comunica\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite e comunica\u00e7\u00e3o telef\u00f4nica, que s\u00e3o importantes – disse Bueno. <\/p>\n

Equipamentos de SP ser\u00e3o duplicados <\/strong><\/p>\n

O Comando da Aeron\u00e1utica vai contar ainda com a ajuda de uma equipe do Instituto Tecnol\u00f3gico Aero Espacial (ITA) especializada em avalia\u00e7\u00e3o de risco para um trabalho de identifica\u00e7\u00e3o do potencial de falhas nos outros Cindactas do pa\u00eds. <\/p>\n

Ao se referir ao sistema de comunica\u00e7\u00e3o do Cindacta 1, Bueno cometeu um ato falho, dizendo que “o equipamento estava bastante desgastado”. Pouco depois, negou o desgaste, afirmando que se referia aos avan\u00e7os da inform\u00e1tica nos seis anos de uso do equipamento. <\/p>\n

O dia de ontem foi repleto de informa\u00e7\u00f5es desencontradas de autoridades do governo sobre a pane no setor a\u00e9reo. Enquanto o Minist\u00e9rio da Defesa e a Aeron\u00e1utica faziam um diagn\u00f3stico preocupante da realidade do sistema de tr\u00e1fego a\u00e9reo, a ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, contemporizava. Ela afirmou \u00e0 Globonews que o problema no sistema de comunica\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio era simples. <\/p>\n

– A avalia\u00e7\u00e3o feita at\u00e9 agora \u00e9 que o problema que ocorreu n\u00e3o \u00e9 s\u00e9rio. \u00c9 um problema bastante simples de solu\u00e7\u00e3o e que vai ser operado no prazo mais r\u00e1pido poss\u00edvel – afirmou Dilma, que descartou falha humana ou sabotagem no sistema. <\/p>\n

Segundo relat\u00f3rio obtido pelo G1, portal de not\u00edcias da Globo, o sistema de r\u00e1dio do controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo no Brasil apresenta falhas s\u00e9rias desde maio de 2000. E a Aeron\u00e1utica foi alertada para esse problema em maio de 2001. <\/p>\n

Enquanto isso, os deputados que se reuniram com Pires exibiram documento do Minist\u00e9rio da Defesa, com uma curta an\u00e1lise da situa\u00e7\u00e3o a\u00e9rea, que menciona essa possibilidade. “O Cindacta 1 iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o, com o apoio da Pol\u00edcia Federal, para apurar as causas do problema. At\u00e9 mesmo a hip\u00f3tese de sabotagem ser\u00e1 apurada”, diz o documento. <\/p>\n

J\u00e1 as medidas anunciadas pelo comandante da Aeron\u00e1utica pretendem, no m\u00e9dio prazo, descentralizar o sistema de tr\u00e1fego a\u00e9reo, de forma que as oito unidades existentes hoje no pa\u00eds – Bras\u00edlia, S\u00e3o Paulo, Rio, Porto Alegre, Curitiba, Recife, Manaus e Bel\u00e9m – fiquem habilitadas a atuar como centros de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo, controlando aeronaves em v\u00f4os de cruzeiro, acima de 25 mil p\u00e9s (7 mil e 500 metros). Hoje, existem apenas quatro Cindactas operando nessas condi\u00e7\u00f5es: Bras\u00edlia, Curitiba, Recife e Manaus. <\/p>\n

Bueno anunciou, ainda, que, por determina\u00e7\u00e3o do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, os equipamentos de S\u00e3o Paulo ser\u00e3o duplicados, para que aquela unidade, ap\u00f3s equipada, possa substituir o Cindacta 1, em caso de pane. <\/p>\n

– A id\u00e9ia, nos moldes da nossa experi\u00eancia antiga, \u00e9 restabelecermos os centros menores com controles mais moderados, mas com capacidade de um cobrir o outro no caso de uma falha – disse o comandante. <\/p>\n

Hoje, quatro unidade de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo funcionam apenas como centros de aproxima\u00e7\u00e3o, o que significa que n\u00e3o t\u00eam capacidade para controlar v\u00f4os acima de 25 mil p\u00e9s. A id\u00e9ia \u00e9 que um v\u00f4o fazendo a rota Porto Alegre-Salvador, por exemplo, n\u00e3o seja mais controlado por Bras\u00edlia. <\/p>\n

A Aeron\u00e1utica informou que ir\u00e1 comprar equipamentos e providenciar o treinamento de pessoal para atuar nas unidades do Rio e em S\u00e3o Paulo, que dever\u00e3o come\u00e7ar a funcionar como o Centro de Bras\u00edlia dentro de seis a oito meses. Os equipamento devem chegar entre tr\u00eas e quatro meses, segundo Bueno. <\/p>\n

– Tudo isso s\u00e3o medidas visando \u00e0 seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios – disse Bueno , que negou que esteja deixando o cargo . <\/p>\n

A curto prazo, no entanto, n\u00e3o h\u00e1 medidas de emerg\u00eancia para evitar novos transtornos. A Aeron\u00e1utica informou s\u00f3 que o Cindacta 1 passar\u00e1 a operar, em dezembro, com sete controladores de v\u00f4o a mais. Com isso, o centro que atualmente trabalha com 175, contar\u00e1 com 182 controladores. <\/p>\n

Lula convocou para o in\u00edcio da tarde de ontem o ministro Pires, e o comandante Bueno, para fechar as medidas que foram anunciadas no fim da tarde pelo brigadeiro. Interlocutores do presidente reiteraram que Lula est\u00e1 insatisfeito com Pires, mas n\u00e3o vai afast\u00e1-lo imediatamente, deixando as mudan\u00e7as para a reforma ministerial. <\/p>\n

Ontem 43,3% dos v\u00f4os do pa\u00eds atrasaram mais de uma hora, segundo a Anac. Dos 1.175 v\u00f4os previstos nos 67 aeroportos da Infraero, 509 sofreram atrasos e 42 foram cancelados, at\u00e9 17h. No Rio, no Aeroporto Ant\u00f4nio Carlos Jobim, dos 102 v\u00f4os, 41 atrasaram. Os passageiros chegaram a esperar quatro horas para embarcar. <\/p>\n

O Globo <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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