{"id":9148,"date":"2006-11-03T09:12:36","date_gmt":"2006-11-03T12:12:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/aeroportos-uma-luz-no-apagao\/"},"modified":"2006-11-03T09:12:36","modified_gmt":"2006-11-03T12:12:36","slug":"aeroportos-uma-luz-no-apagao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/aeroportos-uma-luz-no-apagao\/","title":{"rendered":"Aeroportos: Uma luz no apag\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>Governo acerta o fim da opera\u00e7\u00e3o-padr\u00e3o dos controladores com a promessa de criar carreira<\/em><\/p>\n<p>O risco de estender por tempo indeterminado o apag\u00e3o a\u00e9reo \u2014 a crise nos aeroportos brasileiros provocada pela opera\u00e7\u00e3o-tartaruga dos controladores de v\u00f4o \u2014 acordou o governo em pleno feriado do Dia de Finados. A madrugada ca\u00f3tica nas principais capitais brasileiras levou ministros de Estado a se mobilizarem ontem para evitar um desgaste ainda maior para o governo. Sete dias depois do in\u00edcio do procedimento-padr\u00e3o, os ministros da Defesa, Waldir Pires, e do Trabalho, Luiz Marinho, negociaram o fim da greve branca dos operadores de tr\u00e1fego a\u00e9reo. <\/p>\n<p>No final da noite, ap\u00f3s reuni\u00e3o em teleconfer\u00eancia, a promessa foi de que a crise no sistema a\u00e9reo acaba no domingo, quando deve cessar o efeito domin\u00f3 provocado pelos controladores. A garantia \u00e9 do pr\u00f3prio ministro Waldir Pires. Com uma carta na manga \u2014 a cria\u00e7\u00e3o da carreira civil para os operadores \u2014 os ministros arrancaram de representantes do sindicato da categoria a garantia de que a opera\u00e7\u00e3o acabou. O que resulta em um paradoxo: cada operador volta a monitorar 20 aeronaves, simultaneamente, o que traria riscos para o sistema de seguran\u00e7a do espa\u00e7o a\u00e9reo brasileiro, como anunciaram os pr\u00f3prios controladores ao iniciar o movimento. <\/p>\n<p>Al\u00e9m dos dois ministros, que acertaram o fim da opera\u00e7\u00e3o-padr\u00e3o com o presidente do Sindicato Nacional dos Trabalhadores de Prote\u00e7\u00e3o ao V\u00f4o, Jorge Botelho, participou da teleconfer\u00eancia o presidente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Milton Zuanazzi. Ontem, em pleno feriado, os pousos e decolagens atrasaram praticamente todos os v\u00f4os nos aeroportos brasileiros. Cerca de 600 aeronaves permaneceram em solo pelo menos durante tr\u00eas horas. Em alguns casos, os atrasos chegaram a ser de 15 horas. \u201cEsperamos amanh\u00e3 (hoje) um dia tranq\u00fcilo e normalizado. E um retorno no domingo, que possa ser em paz para toda popula\u00e7\u00e3o brasileira. Estamos contando com a participa\u00e7\u00e3o dos controladores todos para a normalidade do tr\u00e1fego a\u00e9reo\u201d, afirmou Waldir Pires. \u201cO Estado brasileiro n\u00e3o pode ser ref\u00e9m de um setor da sociedade.\u201d <\/p>\n<p>Segundo o ministro, o acordo com os controladores tem tr\u00eas pontos: cria\u00e7\u00e3o de uma carreira, reajuste salarial e contrata\u00e7\u00e3o de pessoal. Em meados da semana que vem um grupo de trabalho vai estudar a forma jur\u00eddica de criar uma carreira espec\u00edfica para os controladores de v\u00f4o. Os detalhes n\u00e3o foram fechados, mas o ministro comentou que o governo deve ser \u201cabsolutamente sens\u00edvel\u201d ao pedido de desmilitariza\u00e7\u00e3o do setor \u2014 hoje, cerca de 80% dos profissionais pertencem \u00e0s For\u00e7as Armadas. <\/p>\n<p>Um reajuste, cujo valor n\u00e3o foi revelado, est\u00e1 em discuss\u00e3o. Ele poderia ser feito sob a forma de gratifica\u00e7\u00e3o porque assim s\u00f3 os sargentos da Aeron\u00e1utica que s\u00e3o trabalham como controladores de v\u00f4o receberiam o aumento salarial. \u201cA gratifica\u00e7\u00e3o de imediato a mim me parece justa\u201d, comentou Pires. O ministro lembrou que hoje o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva edita medida provis\u00f3ria para contratar 60 controladores, inclusive pessoas aposentadas, em car\u00e1ter emergencial. Esses servidores poderiam assumir os postos depois de um breve treinamento de dois a quatro dias. <\/p>\n<p><strong>Desconforto <\/strong><\/p>\n<p>Pires evitou comentar as declara\u00e7\u00f5es do comandante da Aeron\u00e1utica, brigadeiro Luiz Carlos Bueno, que durante a manh\u00e3 disse desconhecer a situa\u00e7\u00e3o laboral do controladores. \u201cN\u00e3o analiso a medida dele. \u00c9 uma medida de natureza da sua pr\u00f3pria fun\u00e7\u00e3o de comando militar. N\u00e3o vou julgar.\u201d O ministro garantiu que ele fica no cargo. \u201cEle merece a confian\u00e7a do presidente da Rep\u00fablica. Merece a nossa confian\u00e7a. \u00c9 um grande comandante.\u201d <\/p>\n<p>A Aeron\u00e1utica tentou resolver sem negocia\u00e7\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o-padr\u00e3o com a aplica\u00e7\u00e3o da doutrina militar, dando ordens aos subordinados. \u00c0s 8h da manh\u00e3 os 149 controladores de tr\u00e1fego que trabalham em Bras\u00edlia foram convocados para uma reuni\u00e3o no Cindacta 1, onde foram redistribu\u00eddas as escalas durante todo o feriado. Na segunda-feira chegar\u00e3o refor\u00e7os de outros estados. <\/p>\n<p>\u201c\u00c0s 3h detectamos que o tr\u00e1fego a\u00e9reo estava paralisado, e at\u00e9 quatro ou cinco v\u00f4os j\u00e1 tinham sido cancelados. Percebemos que haveria um ac\u00famulo muito grande na manh\u00e3 de quinta-feira se n\u00e3o fossem liberados os avi\u00f5es\u201d, explicou o comandante. <\/p>\n<p>Segundo o brigadeiro, a medida foi necess\u00e1ria porque os controladores n\u00e3o atenderam ao apelo do ministro Waldir Pires para superarem as dificuldades e voltarem ao trabalho apesar de suas licen\u00e7as do trabalho. Pelo menos 19 controladores apresentaram atestados m\u00e9dicos depois do afastamento de oito colegas durante a investiga\u00e7\u00e3o do acidente com o avi\u00e3o da Gol, em 29 de setembro. <\/p>\n<p><strong>Efeito <\/strong><\/p>\n<p>No in\u00edcio da noite de ontem, as filas nos check-in das principais companhias a\u00e9reas j\u00e1 tinham diminu\u00eddo. O tumulto do aeroporto de Bras\u00edlia tamb\u00e9m tinha acalmado. Em parte porque muitos passageiros de v\u00f4os sem hor\u00e1rio previsto para decolagem, ou que previam muitas horas de espera, foram encaminhados para hot\u00e9is da cidade. Os que chegavam para viajar no final do dia tiveram mais sorte do que quem enfrentou a confus\u00e3o para chegar ao destino durante o dia. Aos poucos conseguiam embarcar. <\/p>\n<p>Apesar da aparente calmaria, por volta das 18h30, todos os v\u00f4os previstos para chegar, ou sair, da capital estavam atrasados. At\u00e9 esse hor\u00e1rio, v\u00f4os como o 1898 da Gol, que deveria ter sa\u00eddo \u00e0s 12h35 com destino a Fortaleza, n\u00e3o tinha decolado. Os passageiros do v\u00f4o 3709 da Tam para S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m aguardavam a partida desde \u00e0s 14h30. Uma hora depois, outros tr\u00eas v\u00f4os apareciam no painel de informa\u00e7\u00f5es da Infraero como cancelados. <\/p>\n<p><strong>Eduardo Milit\u00e3o &#8211; Do CorreioWeb <\/strong>  <\/p>\n<p><strong>Correio Braziliense <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NULL<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-9148","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","et-doesnt-have-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9148\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}