Companhia tamb\u00e9m far\u00e1 viagens extras para que brasileiros no exterior com dificuldades para obter passagens voltem ao pa\u00eds <\/p>\n <\/em> <\/p>\n Com ultimato de ag\u00eancia de avia\u00e7\u00e3o, empresa divulga lista de destinos em que volta a atuar; no Brasil, s\u00e3o s\u00f3 5, al\u00e9m da ponte Rio-SP <\/em><\/p>\n Pressionada com o ultimato da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil), a Varig divulgou a lista dos destinos que voltar\u00e1 a operar. A ag\u00eancia havia amea\u00e7ado escolher as rotas por conta pr\u00f3pria caso a Varig n\u00e3o apresentasse sua pr\u00f3pria lista. <\/p>\n Na pr\u00e1tica, o n\u00famero de destinos ainda \u00e9 pequeno. No mercado dom\u00e9stico a Varig faz v\u00f4os da ponte a\u00e9rea Rio-S\u00e3o Paulo, para Porto Alegre, Salvador, Recife, Fortaleza e Manaus. Para o exterior, a Varig vai voar para Frankfurt e Buenos Aires. <\/p>\n Para atender a demanda de brasileiros que est\u00e3o no exterior e que encontram dificuldades para voltar ao Brasil, foi definido que a Varig realizar\u00e1 v\u00f4os extras dentro do plano de conting\u00eancia da Anac. <\/p>\n O plano de conting\u00eancia, v\u00e1lido at\u00e9 31 de julho, inclui ainda v\u00f4os para Londres, Caracas, Miami, Nova York, Lima, Santiago, Paris e Copenhague. <\/p>\n “Surgiram algumas emerg\u00eancias no exterior. A Varig vai trazer 135 crian\u00e7as que est\u00e3o em Copenhague em v\u00f4os nos dias 28 e 30 de julho”, disse Leur Lomanto, diretor da Anac. Segundo a ag\u00eancia, a Varig informou que est\u00e1 esperando para as pr\u00f3ximas horas a negocia\u00e7\u00e3o com arrendadores de aeronaves para realizar os v\u00f4os. <\/p>\n Durante esse per\u00edodo, a companhia vai continuar as negocia\u00e7\u00f5es com as empresas de leasing. “Iniciamos o restabelecimento dos cr\u00e9ditos com alguns arrendadores, que alugam avi\u00f5es \u00e0 companhia. Al\u00e9m disso, estamos mantendo negocia\u00e7\u00f5es com as empresas de leasing para aumentar a frota atual e retomar v\u00f4os que foram suspensos temporariamente”, afirmou Marco Antonio Audi, conselheiro da VarigLog. <\/p>\n As empresas de leasing est\u00e3o impondo condi\u00e7\u00f5es para que os avi\u00f5es continuem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da Varig. Algumas exigem que os novos donos paguem d\u00edvidas anteriores. A Varig conseguiu ontem ampliar a frota para oito avi\u00f5es com mais dois MD-11. <\/p>\n Segundo Lomanto, a ag\u00eancia est\u00e1 tomando as medidas necess\u00e1rias para que os passageiros sejam atendidos. O diretor refutou as cr\u00edticas de que falta \u00e0 ag\u00eancia postura mais incisiva para obrigar a Varig a voar. “N\u00e3o adianta cobrar multa. O que n\u00f3s precisamos \u00e9 solucionar o problema. Essa malha vai melhorar bastante a situa\u00e7\u00e3o, e as empresas cong\u00eaneres v\u00e3o continuar a aceitar os bilhetes.” <\/p>\n A Varig afirmou que abriu linhas de cr\u00e9dito com empresas a\u00e9reas estrangeiras e nacionais para manter a aceita\u00e7\u00e3o das passagens endossadas pela companhia. “Reconhecemos o desconforto que os passageiros da Varig passaram, mas todos podem ter certeza de que estamos trabalhando firmemente e com rapidez para solucionar os problemas”, disse o presidente da Varig, Marcelo Bottini. <\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o de Paulo Sampaio, consultor em avia\u00e7\u00e3o, a nova Varig frustrou as expectativas dos consumidores. “Esse grupo vai ter muita dificuldade para se impor. Os novos donos tomaram medidas arbitr\u00e1rias que t\u00eam impacto negativo junto aos clientes”, disse. Segundo ele, a VarigLog n\u00e3o respeitou os procedimentos da Anac e n\u00e3o apresentou pedido \u00e0 Comclar (Comiss\u00e3o de Coordena\u00e7\u00e3o de Linhas A\u00e9reas), que j\u00e1 avalia os pedidos de altera\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rios e rotas na Anac. <\/p>\n Para M\u00e1rcia Christina Oliveira, t\u00e9cnica do Procon, os passageiros que se sentirem lesados devem pressionar n\u00e3o s\u00f3 a Varig como \u00e0 Anac. <\/p>\n Empresa poder\u00e1 ser multada em at\u00e9 R$ 3,2 milh\u00f5es, afirma o Procon-S<\/strong>O Procon-SP pretende abrir um processo administrativo contra a Varig em raz\u00e3o dos cancelamentos de v\u00f4os. Ap\u00f3s fiscaliza\u00e7\u00e3o na tarde de segunda-feira, foram verificados cancelamentos de 11 v\u00f4os -sete v\u00f4os nacionais e quatro v\u00f4os internacionais. A empresa pode ser multada em valores de R$ 212 a R$ 3,192 milh\u00f5es. <\/p>\n De acordo com o Procon, a Varig infringiu o artigo 48 do C\u00f3digo de Defesa do Consumidor, referente a descumprimento de contrato. Segundo Joung Kim, diretora de fiscaliza\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s a abertura do processo, a Varig ter\u00e1 a chance de se defender e pode ter uma multa definida com base na receita mensal da companhia. <\/p>\n “A passagem a\u00e9rea \u00e9 um v\u00ednculo que se criou com o cliente, a Varig n\u00e3o pode simplesmente cancelar os v\u00f4os”, disse Kim. Segundo a diretora, a quantidade de cancelamentos n\u00e3o importa, e sim o descumprimento do contrato. <\/p>\n Durante a inspe\u00e7\u00e3o, foram cancelados v\u00f4os para Rio de Janeiro, Salvador, Natal, Fortaleza, Belo Horizonte, Manaus, Porto Alegre, Santiago, Montevid\u00e9u, Buenos Aires e Madri. <\/p>\n Para M\u00e1rcia Christina Oliveira, t\u00e9cnica do Procon, o desempenho da companhia ap\u00f3s a venda frustrou expectativas. “Imagin\u00e1vamos que a empresa resolveria aos poucos os problemas, mas n\u00e3o foi o que aconteceu. O consumidor est\u00e1 como bola de pingue-pongue, n\u00e3o sabe o que fazer”, disse. Segundo a t\u00e9cnica, o consumidor deve cobrar provid\u00eancias da Varig e da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil). Ela afirmou que cabe \u00e0 ag\u00eancia adotar uma atitude mais en\u00e9rgica para obrigar a Varig a cumprir os v\u00f4os. <\/p>\n O Procon disse que pretende continuar acompanhando a situa\u00e7\u00e3o dos clientes da Varig enquanto os atrasos e os cancelamentos persistirem. <\/p>\n JANAINA LAGE e CLARICE SPITZ<\/strong> <\/p>\n Folha de S. Paulo <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NULL<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-8773","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","et-doesnt-have-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8773\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinpecpf.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}